MedanBisnis - Kamis, 21 Maret 2019 - page 1

Medan
Bisnis
Membangun Indonesia yang Lebih Bh aik
Indeks Berita
INDUSTRI & PERDAGANGAN
Baca di halaman...
2
SUMUT BERPOTENSI JADI SENTRA
HILIRISASI PRODUK
Diskriminasi Sawit
TAPANULI BISNIS
Baca di halaman...
5
Parpol Bak Oksigen
Tapi Dinodai Korupsi
Bacalah,novelKorupsikaryaPramoedyaAnantaToer,1961danSenja
di Jakarta (Mochtar Lubis, 1970. Anda akanmenciumbau amis korupsi
dierazamandemokrasiliberalpada1950-an.Modusyangdikenal,kala
itu, adalah pengusaha 'Ali-Baba'.
Para politikus yang meraih izin impor dari pemerintah menjualnya
kepada perusahaan pribumi maupun asing (The Deciline of Constitu-
tionalDemocracyinIndonesia,Herbert,Feith.EquinoxPublishing.2007.
Singapura).
Di bawah Kabinet Ali Sastroamidjojo (1953-1955), pemerintah kala
itumenggelorakanekonominasional.Memberikankredit-kreditkepada
para pengusaha. Namun, Menteri Perekonomian saat itu, Iskaq
Tjokrohadisoerjo mengutamakan pengusaha dari partai PNI, tanpa
melihatkemampuan.TampaknyaPNImengejarpersiapanuntukPemilu
pada1955.BahkandanakementeriandisimpandiBankUmumNasional,
suatu bank PNI. Termasukmemberikan izin impor kertas untuk Pemilu
kepada suatu perusahaan yang sahamnya dimiliki orang-orang PNI.
Eh, partai Masyumi mengajukan mosi tidak percaya di parlemen.
Kabinet Ali Sastroamidjojo jatuh dan digantikan oleh Kabinet
BoerhanoeddinHarahap pada 12 Agustus 1955.
KabinetBoerhanoeddinpunmelancarkankampanyeantikorupsi.Mr.
Djodi Gondokusumo, bekas Menteri Kehakiman ditangkap. Rumah
Menteri Perekonomian Iskaq Tjokroahadisurjo digeledah. Dia divonis
bersalah pada 1960.
PenangkapanmerebakdiJakarta,Bandung,Surabaya,Sumateradan
Jawa Tengah. Termasuk para importir.
Praktik korupsi juga dilakukan oleh politikus dari NU, PSI dan Partai
Rakyat Nasional di era kabinet lainnya.
Eh, di era sekarang, setelah Ketua Umum PPP Romahurmuziy
ditangkapKPK,Jumat(15/3)lalu,sudahlimaketuaumumparpolterlibat
korupsi. Tak sedikit anggota DPR, DPRD dan politikus yang menjadi
KDh, gubernur, bupati-walikota yang tersandung kisah korupsi.
Meskipun KPK terus konsisten melakukan Operasi Tangkap Tangan
(OTT),tapikorupsitakkunjungreda.Banyakyangsudahditangkap tapi
tak kunjung kapok.
Parpoldankadernyadiparlemendanpemerintahanharusmelakukan
reformasi besar-besaran. Sebab politik itu sepenting oksigen dalam
kehidupanbernegaradanberbangsa.Jangansampaikepercayaanrakyat
terhadap parpol terpuruk ke titik nol. **
KOLOM
‰
Bersihar Lubis
Swasta Minat Bangun Bandara
MedanBisnis
Jakarta
Pemerintah saat ini gencar membangun infrastruktur di sektor
transportasi, mulai dari Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta hingga
light rail transit
(LRT) di Jakarta dan Jabodetabek.
Pengusaha swasta yang tergabung dalam Kamar Dagang dan
Industri (Kadin) Indonesia menyatakan minatnya untuk ikut
membangun LRT hingga bandara."Kemarin kita diskusi
bagaimana KPBU sektor perhubungan bisa menjadi solusi
percepatan pembangunan infrastruktur perhubungan bisa
berjalan. Misalnya LRT termasuk di Jakarta, itu layak ditawarkan
ke swasta," kata Wakil Ketua Umum Kadin Bidang Konstruksi
dan Infrastruktur Erwin Aksa membuka FGD di Menara Kadin,
Jakarta, Rabu (20/3).
Bandara dan pelabuhan saat ini kebanyakan dibangun
pemerintah melalui Badan Usaha Milik Negara (BUMN).
Menurut Erwin, swasta juga layak untuk diajak kerja sama.
"Beberapa bandara yang selama ini dikelola Kemenhub layak
untuk swasta di luar daripada BUMN. Kemudian pelabuhan
sekarang banyak yang dikelola Kementerian Perhubungan sangat
layak dikelola teman-teman yang memiliki kemampuan,"
jelasnya.
Berkaitan dengan gencarnya pembangunan infrastruktur
berbasis rel, area sekitar jalur kereta dan stasiun pun bisa
dikembangkanmenjadi kawasan dengan konsep transit
oriented
development
(TOD). Proyek kawasan ini juga diharapkan bisa
melibatkan swasta. "Dan TOD yang ditawarkan Kementerian
Perhubungan layak untuk bisa dikerjakan (swasta)," lanjutnya.
Tinggal bagaimana pemerintah bisa memberikan skema yang
terbaik buat swasta."Yang paling penting bagaimana kita
rumuskan suatu skema yang pas, yang betul-betul
feasible
(layak)
dan bisa dijamin pemerintah," tambahnya.
Karena itu, dia menilai, sosialisasi mengenai mekanisme
pelaksanaan kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU)
dalam pembangunan infrastruktur transportasi perlu
ditindaklanjuti lagi. "Kita juga perlu mengetahui bagaimana
sebenarnya mekanisme pelaksanaan KPBU di Kemenhub,
sehingga bisa menjadi acuan bagi pihak Badan Usaha,"
ungkapnya.
Menurutnya, selain mekanisme pelaksanaan KPBU,
pengusaha juga perlu mengetahui lebih jauh manfaat yang
diterima swasta yang terlibat KPBU, termasuk mengetahui
tantangan dan hambatan dalam pelaksanaan proyek KPBU.
Sebagai informasi, pemerintah belum lama ini mengeluarkan
Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2018 tentang Rencana
Induk Transportasi Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi.
Namun hingga kini hal itu dinilai belummemberi lampu hijau
bagi badan usaha yang terlibat dalam proyek KPBU. "Jika ada
kendala, tentu harus ditelusuri kendalanya ada di mana, padahal
badan usaha sudah menunjukkan itikad baik untuk membantu
pembangunan proyek," jelasnya.
z
dtf
MedanBisnis
Jakarta
Pemerintah Indonesia me-
nyatakan pendapatnya me-
ngenai sikap diskriminatif yang
dilakukan parlemenUni Eropa
terhadap komoditas sawit na-
sional. Pemerintah ingin
komoditas sawit nasional
mendapat perlakuan yang
setara di pasar komoditas Uni
Eropa.
Untuk itu Menteri Koor-
dinator Bidang Perokonomian
Darmin Nasution dan Menteri
Koordinator Bidang Kema-
ritiman Luhut Binsar Pan-
djaitan menyatakan bakal me-
lawan sikap diskriminatif dari
Uni Eropa. "Kita ingin mem-
batalkan Union Delegated Act
RED(RenewableEnergyDirec-
tive) II, sebagai diskriminasi
minyak kelapa sawit dengan
minyak lainnya. Indonesia akan
membawa keWTO (Organisasi
Perdagangan Dunia) dalam
langkah melawan, artinya kita
tidak mau diperlakukan begini
oleh negara Eropa," tegas
Darmin di Ruang Nusantara
Kantor Kementerian Luar
Negeri, Jakarta Pusat, Rabu
(20/3).
Senada dengan Darmin, Lu-
hut mengutuk langkah diskri-
minatif Uni Eropa pada komo-
ditas sawit. Bahkan Luhut
mengaku bingung dengan peri-
laku dari Uni Eropa, padahal
pihaknya sudah sering berko-
munikasi. "Kami sangat kom-
pak, kami duaMenko tidak bisa
paham bisa sebegini kencang
padahal kami sudah kesana,
kita nanti akan bawa ke WTO,
tapi perlu kita ketahui kita
nggak akan pernah goyang
mengenai itu. Saya tegaskan,
kami bukan negara pengemis
kami
great country
Indonesia,"
ungkap Luhut.
Dengan kebijakan Union
DelegatedAct RED(Renewable
Energy Directive) II, Uni Eropa
menghentikan penggunaan
produk kelapa sawit untuk
kebutuhan sehari-hari. Kelapa
sawit sendiri ditolak karena
berdampak
besar
pada
lingkungan.
Uni Eropa sendiri meru-
pakan pasar ekspor terbesar
kedua produk minyak kelapa
sawit (
crude palmoil
/CPO) dan
turunannya. Tahun lalu, ekspor
ke Uni Eropamencapai 4,7 juta
ton atau 14,67% dari total
ekspor sebesar 32,02 juta ton.
Luhut menambahkan akan
melawan kebijakan penolakan
kelapa sawit di Uni Eropa. Dia
mengatakan akan memerangi
kebijakan tersebut dengan
segala cara.
Hal yangmungkin dilakukan
adalah memboikot perdaga-
ngan dengan Uni Eropa. Na-
mun, Indonesia sendiri masih
mengimpor barang dari Eropa.
"Ya kita lihat. Kami pertim-
bangkan semua, tadi saya sudah
sebutkan beberapa, dalam
hidup ini harus punya pilihan,"
ungkapnya.
Meskipun belum memas-
tikan pemboikotan perdaga-
ngan, dengan tegas Luhut me-
nyatakan, Indonesia akan ber-
diri dan melawan kebijakan
diskriminatif Uni Eropa. Ter-
masuk kemungkinan mem-
boikot perdagangan. "Kami
tidak mau didikte! Kami harus
tegas," kata Luhut.
Dia tidak menyebut secara
spesifik produk apa yang ke-
mungkinan bisa diboikot.
Namun, setidaknya hingga kini
Indonesia merupakan importir
sejumlah produk dari Eropa.
Seiring meningkatnya per-
tumbuhan ekonomi, kelas me-
nengah Indonesia bisa saja akan
meningkat pesat, hingga saat ini
sendiri ada 55 juta orang.
Eropa disebutkannya bisa
kehilangan pasar cukup besar
apabila sampai Indonesiamem-
boikot perdagangan dengan
Eropa. "Banyak sekali produk-
produk Uni Eropa yang kami
butuhkan. Dengan kelas
menengah 55 juta orang
sekarang dan jumlah penduduk
269 juta orang, pasarnya sangat
besar," jelas Luhut.
Namun, setidaknya Luhut
menyebutkan sektor pener-
bangan di Indonesia akan me-
ningkat tiga kali lipat pada 2034
dengan mencapai 270 juta
penumpang per tahun. Atas hal
tersebut, bisa saja Indonesia
membutuhkan sekitar ribuan
pesawat pabrikan Eropa.
“Eropa bisa kehilangan peluang
itu,” katanya.
z
dtf
DISTAN PALAS REPLANTING SAWIT 504
HEKTARE
METROPOLITAN
Baca di halaman...
11
MEI, BETOR LISTRIK
INOVASI PLN-UHN RAMPUNG
*DJIA
25.887,38
-26,72
JSX
6.482,71
+2,43
NIKKEI
21.608,92
+42,07
*NASDAQ 7.723,95
+9,47
Harian Ekonomi Terbit 24 Halaman Harga Eceran Rp. 2500,- (dalam kota) Rp. 3000 (luar kota) Medan Bisnis Centre: Layanan Telepon: +6261-4521133
Penanggung Jawab Rubrik : Nurhalim Tanjung
Kurs
US$
„
Sumber
Emas
Sin$ RM
HKD JPY
„„
Sumber|ApepiSumut
Rp 593.500
Rp 590.500
Rp 445.625
Rp 416.500
Jenis
Harga/Gram
24 Karat
22 Karat
18 Karat [75%]
17 Karat [70%]
THB
HargaEmasdiPasaranMedan,4/3/2019
Rp 10.525 Rp 3.492
Rp 127,50
Rp 1.813
Euro
Rp 16.147
CNY
Rp 2.121
Indeks
Penutupan Perubahan
Bursa
„„
Sumber| Yahoo finance 20/3/2019
*Per19/3/2019
Rp 14.231
Komoditi
„
Sumber|Bappebti20/3/2019
Jenis
CPO
Kopi Robusta
Karet TSR 20
Jenis Perdagangan
Lokasi
Harga
Satuan
Kopi Arabika
- Forward bln Apr19
Roterdam
525,00
US$/MT
- SPOT
Medan
6.493
Rp/kg
- Futures bln Mei19
New York
96,65
Sen US$/lbs
- SPOT
Medan
49.339
Rp/kg
- Futures bln Mar19
London
1.498,00
US $/T
- SPOT
Lampung
22.278
Rp/kg
- Futures bln Apr19
Singapura
147,80
Sen US$/kg
- SPOT
Palembang
18.649
Rp/kg
Rp 448,72
Kamis, 21 Maret 2019
RI Ancam Boikot Perdagangan dengan Eropa
Menuju Pelabuhan Hub
Kualatanjung dan Sibolga Sebaiknya Dikelola Swasta
Empat
Unicorn
Indonesia Dikuasai Asing
MedanBisnis
Jakarta
Pembahasan mengenai
perusahaan
startup
dengan valuasi US$ 1
miliar atau sekitar Rp 14
triliun (kurs Rp 14.000)
semakin ramai
belakangan ini. Ada 4
unicorn
di Indonesia
saat ini. Satu di
antaranya bahkan telah
menuju
decacorn
atau
yang memiliki valuasi
mencapai US$ 10 miliar.
Tumbuhnya
unicorn
itu se-
(kurs: Rp 14.500) oleh Softbank
dan Alibaba Group.
Dana itu telah membuat va-
luasi Tokopedia saat ini men-
capai US$ 7 miliar atau setara
Rp 101,5 triliun. Total valuasi
tersebut dipercaya dari satu
sumber Techcrunch. Dengan
masuknya suntikan modal ini,
Tokopedia tercatat telah me-
ngumpulkan dana dari investor
mencapai US$ 3,4 miliar atau
setara Rp 49,3 triliun selama
sembilan tahun berdiri.
CEO Tokopedia William Ta-
nuwijaya mengatakan, peru-
sahaan masih akan terus fokus
pada pasar dalam negeri guna
mendorong pembangunan eko-
nomi dan inklusi keuangan di
Indonesia.
BukaLapak
BukaLapak tak sepenuhnya
didukung oleh pemain lokal.
Pada 13 Februari 2014, investor
500
startup
masuknamun tidak
dibeberkan berapa injeksi pen-
danaan seri A yang diberikan.
500
startup
merupakan ven-
ture capital yang bermarkas di
San Francisco, AS. Pendanaan
yangmasuk seri A lainnya yakni
GREE Ventures, IREP, aucfan
Co.Ltd.Pada pendanaan seri B,
masuklah Emtek (Elang Mah-
kota). Sang pemilik stasiun
televisi SCTV ini masuk Buka-
Lapak sebagai Lead Investor
lewat KMK Online pada Fe-
bruari 2015 yang juga bersa-
maan dengan 500
startup
s.
Namunbeberapapemberitaan
menyebutkan, masuknya Emtek
ini sudah sejak 2014 yang me-
nguasai sampai 19,68% saham
dengan nilai US$ 2,2 juta. Dan
pada2015,sampaisaatini,Emtek
melalui KMK Online telah me-
nguasai 49% saham BukaLapak
denganmenambahkantotalUS$
20 juta lebih berdasarkan pem-
beritaan Tech in Asia.
Pendanaan sudah mencapai
seri D di BukaLapak. Adapun
pada seri D ini ada investor lain
seperti Mirae Asset-Naver Asia
Growth Fund, GIC sampai Ant
Financial yang merupakan pe-
rusahaan subordinasi Alibaba
Group.
Traveloka
Satu lagi
startup
unicorn
di
Indonesia adalah Traveloka. Si-
tus penyedia layanan travel ini
punya valuasi di atas US$ 1
miliar, bersanding dengan Go-
Jek, Tokopedia dan Bukalapak.
Traveloka telah merambah
negara-negara di kawasan
ASEAN, seperti Singapura,Ma-
laysia, Thailand, Vietnam, dan
Filipina.
Traveloka melakukan empat
kali putaranpenggalangandana
dengan total suntikan dana di
atas US$ 500 juta. Deretan in-
vestor Tokopedia adalah Expe-
dia, GFC dan Sequoia Capital
dari AS, Hillhouse Capital dan
JD.com dari China.
Founder & Chairman of CT
Corp Chairul Tanjung (CT)
berbicara mengenai perkemba-
ngan perusahaan rintisan alias
startup
di sini mengatakan In-
donesia memang bangga de-
ngan kehadiran
unicorn
ter-
sebut. Tapi sayang,
unicorn
tersebut justru masih dikuasai
pihak asing. "Kita bangga
punya
unicorn
, sekarang ada
decacorn
. Tapi sayangnya yang
punya bukan kita, yang punya
itu orang asing," kata CT di Ho-
telMercure, seperti dikutip dari
CNBC Indonesia, Rabu (20/3).
CT kembali memaparkan
dalam dunia usaha dikenal
istilah winner takes all. Dia pun
mempertanyakan bila para
pengusaha
startup
menerapkan prinsip ini maka
bagaimana nasib keamanan
data. "Siapa yang gunakan
datanya dan sebagainya? Ini
sayaingatkankitaakanmasukke
tantangan ini. Jangan sampai
kita masuk dalam
new colonial-
ism
. Kolonialisme zaman now,"
pesan CT.
Diamenambahkankejahatan
dunia maya juga cenderung
meningkat, oleh karenanya
perlu peraturan dan institusi
hukum yang harus beradaptasi
denganperubahan zaman.
z
dtf
dikit menuai pro-kontra. Ada
yang membanggakan, ada pula
yangmenyayangkannya. Sebab,
walaupun tumbuh di dalam
negeri, namun
unicorn
Indone-
sia dikuasai asing.
Unicorn
-
unicorn
tersebut
ialah, Go-Jek, Traveloka, Buka-
Lapak, dan Tokopedia. Berikut
profil dari masing-masing
uni-
corn
tersebut.
Go-Jek
Pertama kali berdiri pada
tahun 2010. Ketika itu, Go-Jek
melayani transportasi ojek yang
mengandalkan
call center
. Pada
tahun 2015, Nadiem sebagai
pemiliknya membawa Go-Jek
lebih inovatif lagi denganmeng-
hadirkan aplikasi sampai po-
puler hingga sekarang ini.
Saat ini, Go-Jek sudah men-
jadi raja transportasi
online
di
Indonesia. Bahkan layanan ini
juga sudah merambah ke Viet-
nam. Berdasarkan catatan pada
Oktober lalu, valuasi pasar Go-
Jek berkisar di US$ 4,8 miliar.
Go-Jek tengah membuka pu-
taran pendanaan baru, di mana
perusahaan ini dikabarkanmen-
dapatkan suntikan modal segar
yang bersumber dari Google,
Tencent, danJD.com. Ketiganya
menggelontorkan investasi
sebesarUS$920jutaatausekitar
Rp 12,9 triliun di Go-Jek.
Apabila investasi dari ketiga
Google, Tencent, dan JD.com
disepakati, maka akan mem-
buat valuasi Go-Jek mencapai
US$ 9,5 miliar atau setara Rp
133 triliun.
Sejauh ini, belum termasuk
rumor pendanaan dari Google,
Tencent, dan JD.com yang ter-
baru, Go-Jek telah mengum-
pulkan lebih dari US$ 2 miliar
dari berbagai investor, termasuk
putaran US$ 1,4 miliar pada
tahun lalu hingga membuat
perusahaan
ride hailing
ini
memiliki nilai bisnis sebesar
US$ 5 miliar.
Tokopedia
Valuasi raksasa
e-commerce
Tokopedia semakin besar sete-
lah beberapa waktu lalu, situs
marketplace
ini disuntik sejum-
lah investor asal Jepang dan
China. Tokopedia disuntik
modal senilai US$ 1,1 miliar
atau sekitar Rp 15,9 triliun
PELABUHAN
SIBOLGA
Presiden Joko
Widodo (tengah)
bersama sejumlah
menteri dan pejabat
daerah mendengar
penjelasan dari Dirut
Pelindo I Bambang
Eka Cahyana (kiri)
saat peresmian
pengembangan
Pelabuhan Sibolga,
di Sibolga, Sumatera
Utara, beberapa
waktu lalu. Pengamat
ekonomi Jufri Siregar
menyatakan akan
lebih profesional jika
nantinya Pelabuhan
Kualatanjung dan
Pelabuhan Sibolga
dikelola oleh swasta.
„
sulaiman achmad
MedanBisnis
Medan
Pengamat ekonomi Jufri Siregar
menyatakan akan lebih profesional jika
nantinya Pelabuhan Kualatanjung dan
Pelabuhan Sibolga dikelola oleh swasta.
Apalagi pengelolaan kedua pelabuhan
baru itu diharapkan bisa menyamai
Pelabuhan Singapura yang sudah men-
jadi hub internasional.
"Sebenarnya jika ingin profesional
harusnya bisamemilih kerjasama sistem
dengan swasta. Swasta biarkan menge-
lola pelabuhan itu. Karena secara un-
dang-undang juga dibolehkan pem-
bangunan infrastruktur dilakukan oleh
pemerintah dan dikelola oleh swasta,"
kata Jufri, Rabu (20/3).
Dia mengatakan ada empat model
kerjasama pemerintah dengan swasta.
Model kerjasama itu antara lain peme-
rintah,
outsourcing
, konsesi atau priva-
tisasi. "Kalau kerjasama model peme-
rintah, biasanya dikuasai penuh oleh
negara ataupemerintahdanpihak swasta
hanya mendapatkan porsi kerjasama
yang sangat kecil. Untuk jenis kerjasama
privatisasi itu sepenuhnya dikuasai dan
dilaksanakanolehpihak swasta," ujarnya.
Dia menjelaskan, untuk model kerja-
sama
outsourcing
, manajemen penge-
lolaan diambil dari pihak luar, di mana
pihak luar tersebut bisa berasal dari
swasta. Sedangkan konsesi itu penge-
lolaannya diserahkan kepada swasta
tetapi kepemilikan aset masih di tangan
pemerintah. Pengelolaannya akan
dikembalikan ke pemerintah dengan
jangka waktu tertentu.
"Jadi, model kerjasama pelabuhan ini
bisa berupa konsesi. Jadi, konsesi
dengan perhitungan wajib berapa besar
swastamemberikan pemasukan kepada
negera atau pemerintah sesuai target
yang ditetapkan. Jadi, itu bisa jadi
referensi sebenarnya. Negara tetap
untung, mendapatkan pemasukan.
Pengelolaan dan pemeliharaan biar
dilakukan oleh swasta," ungkapnya.
Sistem ini, ujarnya, akan memacu
pelabuhan menjadi kelas internasional
yang sebenarnya. Apalagi, jika diberikan
pengelolaan pelabuhan itu kepada
pengelola pelabuhan Singapura."Saya
rasa tidak ada rasa sungkan. Tidak perlu
malu jika ingin untuk kemajuan ber-
sama. Mungkin bisa kerjasama itu
hanya dalamkurunwaktu 10 tahun saja.
Biar tidak terlalu lama," tegasnya.
z
„
medanbisnis/ariandi
Luhut Binsar
Pandjaitan
Menteri
Koordinator
Bidang
Kemaritiman.
„
medanbisnis/dtc
1 2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,...16
Powered by FlippingBook