User ID Password  
HOME   |   Tentang Kami   |   Pasang Iklan   |   Index Berita   |   Iklan Baris Gratis   |   Hubungi Kami Daftar Menjadi Member   |   Login
Membangun Indonesia yang Lebih Baik
 
 
Berita Terkini Hari Ini
BERITA TERKINI SELENGKAPNYA
E-paper
Foto Berita
Efek Pencetak Laba (RPH)
LPPF 550 3.58%
TCID 500 3.03%
INAF 490 14.33%
Last update: 22 Mei 2017
Efek Pencetak Rugi (RPH)
GGRM -2,250 -2.94%
UNVR -1,300 -2.67%
ITMG -575 -3.65%
Last update: 22 Mei 2017
Volume Terbesar
MYRX 826,170,880
BUMI 522,063,392
RIMO 350,266,304
Last update: 22 Mei 2017
Transaksi Tertinggi
BBRI 479,685,655,000
ASII 445,684,635,000
TLKM 422,033,268,000
Last update: 22 Mei 2017
Efek Teraktif
KOBX 26,558 Freq
PGAS 13,898 Freq
BNLI 12,233 Freq
Last update: 22 Mei 2017
Kurs Valuta Asing
Mata Uang Beli Jual
USD 13,245.00 13,379.00
SGD 9,572.16 9,672.50
JPY 11,895.99 12,018.51
MYR 3,100.42 3,133.99
CNY 1,928.00 1,947.51
THB 388.64 392.81
HKD 1,699.45 1,716.69
EUR 14,789.37 14,943.01
AUD 9,864.88 9,966.02
GBP 16,976.12 17,149.20
Last update: 29 Mei 2017 11:10 WIB
Berita Terkini
Jumat, 19 Mei 2017 18:29 WIB - http://mdn.biz.id/n/299727/ - Dibaca: 195 kali
Seberapa Penting Bangun Rel Kereta di Kalimantan?
MedanBisnis - Jakarta. Pemerintah terus mematangkan rencana pembangunan jalur kereta api baru di Pulau Kalimantan. Pembangunannya akan dilakukan dalam 3 tahapan, dan diharapkan di tahun 2030 sudah ada 2.428 kilometer (km) jalur rel kereta api baru yang mengkoneksikan seluruh provinsi di Borneo.
Wakil Ketua Umum Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Djoko Setijowarno, mengungkapkan pembangunan kereta api di Kalimantan dinilai sudah sangat tepat. Meski pulau terluas di Indonesia tersebut belum memiliki kepadatan penduduk yang tinggi sebagaimana di Jawa.

"Kereta itu dibangun untuk logistik, itu yang pertama, baru untuk angkutan manusia. Kalau jalur ini ada penumpangnya atau tidak berpikirnya, sampai berapa tahun pun enggak akan terbangun jalur kereta api. Konsep kereta api itu jangka panjang," ujar Djoko kepada detikFinance, Jumat (19/5/2017).

"Belanda dulu bangun kereta di Jawa apa berpikir ramai penumpang atau tidak, di Jawa saat itu belum banyak penduduk. Kereta ini sangat efisien untuk angkutan barang jarak jauh," tambahnya.

Menurut Djoko, kereta punya banyak sekali kelebihan dibandingkan angkutan kendaraan bermotor. Selain lebih hemat dari sisi BBM dan daya angkut lebih besar, jalur kereta juga tak membutuhkan perawatan sebesar jalan raya.

"Kalimantan cocok untuk angkutan barang, baik perkebunan atau juga hasil tambang. Tanpa kereta, daerah semakin lama berkembang juga nanti semakin macet," ujar Djoko.

Selain soal efisiensi dalam logistik, sambungnya, pembangunan jalur kereta api di luar Jawa seperti di Kalimantan juga bersifat politis, dalam hal ini untuk memeratakan pembangunan. Jalur-jalur yang dilewati kereta api, tentunya bisa jadi pusat-pusat ekonomi baru.

"Bangun kereta di luar Jawa kan ada sifat politisnya, agar pembangunan merata. Agar tak semakin banyak orang menumpuk di Pulau Jawa," jelas Djoko.

Berdasarkan data Ditjen Perkeretaapian Kemenhub, jalur kereta api yang sudah memungkinkan untuk dimulai tahapan konstruksinya sampai dengan tahun 2019 yakni ruas Balikpapan-Samarinda sejauh 89 km dengan target pengadaan lahan di tahun 2016-2017 serta masa konstruksi tahun 2017-2018, dan Tanjung-Balikpapan sejauh 234 km dengan pengadaan lahan dilakukan tahun 2017-2019 serta konstruksi di tahun 2018-2019.

Jalur lainnya yang memungkinkan siap konstruksi sebelum tahun 2019 yakni ruas Banjarmasin-Tanjung dengan panjang lintasan 196 km. Dengan rincian pengadaan lahan dilakukan tahun 2016-2018, dan masa konstruksi tahun 2018-2019.

Kemudian lintasan Banjarmasin-Palangkaraya sejauh 194 km dengan masa pengadaan lahan 2017-2018, dan bisa dilakukan konstruksi pada tahun 2018-2019.

Sementara untuk jalur rel kereta lainnya di Kalimantan yang direncanakan dibangun dan masih dalam tahapan Amdal (Analisis Dampak Lingkungan) dan DED (Detail Enginering Design) yakni rute Batas Negara (Kalimantan Utara)-Tanjung Redep sejauh 279 km, Tanjung Redep-Lubuktutung sejauh 293 km. Rute Sanggau-Palangkaraya sejauh 587 km, Sanggau-Pontianak 143 km, dan Pontianak-Batas Negara sejauh 268 km. (dtf)
Iklan Baris Gratis Dilihat lebih dari 15,000 visitor setiap harinya Pasang
Informasi pemasangan barrier gate, jual barrier gate dan Barrier Gate Otomatis, hubungi NICE Automatic Gate sekarang juga! Terima kasih!
KIRIM KOMENTAR
Silakan login terlebih dahulu untuk bisa memberikan komentar atau
klik daftar untuk menjadi member MedanBisnisDaily.com
KOMENTAR ANDA
Tidak ada komentar pada berita ini!